车门上方的动态显示屏。    （下图）

1号线增加的新车整洁、漂亮。（上图）

伴随着越来越多的线路开通运营，重庆轨道交通的客流量也不断刷新着纪录。

昨日，重庆晨报·上游新闻记者获悉，为了满足日益增长的运营需求，重庆轨道集团以“为民服务解难题”为目标，正积极推进增购车辆工作，不断增强轨道交通运能，提升市民幸福感。

1号线增11列，2号线计划增7列

据了解，此次增车计划涉及轨道交通1号线和2号线。其中，1号线新增列车11列，目前已有9列新车上线运行，还有2列正在调试。

此次新增的1号线列车为B型列车，车宽2.8米，最大载客量1880人。新车上线后，1号线最小发车间隔为3分钟，大交路（小什字—璧山）、小交路（小什字—双碑）的发车比例提高至2:1，即直达璧山的列车增多，乘客前往璧山更加方便。

2号线是重庆市第一条轨道交通线路，近年随着李子坝站的走红，2号线的客流也不断增大。为提高2号线运力，便捷市民出行，2号线计划新增7列车辆。目前新车增购工作正在进行前期准备，相信在不久的将来，无论是市民还是游客，都将获得更为优质的出行体验。

新增列车内部设施迎来升级版

此次新增的1号线列车，多项列车内部设施得到了升级。

在车厢端部，设有LED信息显示器，而此前在环线、4号线、5号线、10号线列车上，同样也设置了车端LED显示屏，方便市民查看到站信息。

在车门上方的动态显示屏，1号线新车也获得了“plus版”——增大到36.6寸，信息显示更清晰，视觉效果更美观。

在乘车舒适度方面，1号线新车座椅采用压窝型设计，防滑性能得到加强，座椅两端扶手由挡风板更改为腰靠设计，乘客站立时可以依靠，乘坐更舒适。

其他原有列车也正在升级改造

对于其他线路的轨道列车，是否也会迎来“升级”？答案是肯定的。轨道集团表示，目前相关工作正在有序推进之中，其中就包括车端LED显示器的增设工作。

目前，全线网列车的原有平板型座椅也正在进行防滑改造：在现有不锈钢压花平板座椅表面，采用专用防滑耐磨漆和玻璃视漆进行涂装，增大摩擦系数，提高座椅防滑性能。

同时，该举措还将保证座椅表面的耐磨性，保持原有座椅的抗划伤、易清洁等特点。涂装采用的不锈钢专用防滑耐磨漆为水性漆，绿色环保，且不改变座椅外观及颜色，不影响车厢整体景观效果。

重庆晨报·上游新闻记者 王梓涵