29日开工的渝遂扩能、渝湘扩能（巴南至彭水段、彭水至酉阳段）、巫溪至开州高速公路项目示意图。重庆市交通局供图。

12月29日，重庆再集中开工渝遂扩能、渝湘扩能（巴南至彭水段、彭水至酉阳段）、巫溪至开州高速公路4个项目，全年开工规模达到445公里、在建规模接近1400公里，均创历史新高。

渝遂扩能

建成后主城至铜梁距离将缩短约15公里

此次开工的4个项目，总里程396公里，总投资851亿元。

渝遂扩能项目全长27公里，投资63亿元，是重庆高速公路网规划中的高速公路扩能项目之一。项目起于重庆绕城高速公路歇马立交处，向西穿越缙云山后与合璧津高速交叉，经过北碚歇马街道、璧山区七塘、铜梁区蒲吕、东城、新店子等乡镇，止于铜梁新店子、与三环高速相接。

项目全长27公里，估算投资约 63亿元，起点至七塘设计速度100公里/小时，七塘至终点设计速度120公里/小时，采用双向六车道高速公路标准建设，设互通立交6处、服务区1处、收费站4处。

本项目由中国铁建股份有限公司和重庆高速公路集团有限公司采用BOT+EPC模式投资建设。

建成通车后，将对接城市快速路“一横线”，连接重庆绕城高速、合璧津高速（在建）、三环高速等多条高速公路，串联起重庆市北部板块（两江新区）蔡家—悦来—江北机场—重庆北站一线，能有效补充完善国家和重庆市的高速公路网络，极大缓解渝遂高速并分流G75兰海高速交通压力，对促进区域社会经济快速发展、推进成渝城市群基础设施互联互通提供重要的基础支撑。

项目通车后，重庆主城至铜梁距离缩短约15公里，缓解渝遂高速一半的交通压力。

渝湘扩能

渝湘扩能全长250公里，投资568亿元，分两段建设，巴南至彭水段158公里、彭水至酉阳段92公里，由重庆高速公路集团有限公司、中国铁建股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司等31家单位组成联合体，共同投资建设的PPP项目。

巴南至彭水段

将有效缓解渝湘高速公路拥堵

渝湘高速公路扩能（巴南至彭水段）起于巴南区鹿角镇，经南川区、武隆区，止于彭水县靛水新城，路线全长约157.9公里，桥隧比78.3%，总投资约401.6亿元。项目建成后，将有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况，提升通道通行能力，对进一步开发沿线众多旅游资源，推进交旅融合发展，支撑沿线经济社会持续快速增长等具有重要意义。

彭水至酉阳段

将有效缩短渝东南与主城经济圈的距离

彭水至酉阳段项目经过彭水县、酉阳县，起于彭水县靛水、兰家坪再跨乌江至新田、鹿角，再沿乌江南下至龚滩跨阿蓬江再转向丁市，最后在铜西接酉阳至沿河高速公路，采用设计速度为80公里/小时、双向四车道高速公路标准建设，投资约166亿元。

该项目的实施，将有效缩短渝东南地区与主城经济圈的距离，有助于沿线各类产业经济带的布局，助推新阶段集中连片特殊困难地区扶贫攻坚。

巫溪至开州高速公路

主城至红池坝景区将车程缩至5个半小时

巫溪至开州高速公路项目起于巫溪县城南侧，与G6911奉溪高速公路相接，经巫溪县凤凰、菱角、塘坊、文峰、朝阳，云阳县上坝、沙市、鱼泉、江口、路阳、双龙，开州区金峰，止于开州区厚坝附近，与G69城开高速公路相接。

路线全长约119公里，总投资约220亿元，全线采用设计速度80公里/小时、双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，桥隧比60.1%，全线共设置10处互通（含3处枢纽互通）及3处服务区。

该项目是《重庆市高速公路网规划（2019-2035年）》中第三十三联线宣汉至开州至云阳至巫溪至巫山高速公路的重要一段，也是重庆市基础设施建设提升战略行动计划（交通三年行动计划）的重点项目。

通车后主城至红池坝景区车程由原来的7小时左右缩减至5个半小时左右，万州、云阳、开州等渝东北城市前往红池坝景区的车程也将由原来的4小时左右缩减至2小时左右。

上游新闻·重庆晨报记者 黎静