昨日，渝中区嘉陵江大桥通车当天未堵车，车辆有序通过。 上游新闻记者 邹飞 刘力 摄

嘉陵江大桥17日0时起允许社会车辆通行，嘉华大桥、渝澳大桥、黄花园大桥于17日7时起解除尾号限行措施。昨日早上7时，四座大桥迎来解除限行后首个早高峰。从总体情况来看，牛角沱嘉陵江大桥早高峰期间始终行驶顺畅，而其他三桥如往常一样，上桥前区域缓行。

现场

嘉陵江大桥通畅，还有后续工作

早上7时，在牛角沱嘉陵江大桥上，此时整个桥面已经完全投入运行。走上嘉陵江大桥，只见桥面的四个车道已完工，地面已经平整，原本被移动水马围起的3、4车道恢复运行。截至上午9时，整个桥面始终通行顺畅。

据现场观察，在嘉陵江大桥的行人道上，还能看到部分工人仍然戴着安全帽、穿着工作服，在行人道做后续工作，也还有部分施工设施留在此处。同时，不少环卫工人也在对大桥桥面的杂物进行清理，有的清扫路面，有的则对重新漆刷后的大桥栏杆进行擦拭。

早上7时30分许，正式进入早高峰时期的嘉陵江大桥并没有出现想象中车流汇集的情况，桥面同行车辆始终以公交车和出租车为主，只有少部分社会车辆通过。

与此情景形成对比的是，两边的行人道上有不少市民通行，还有市民在这里晨跑。

欣喜

通车首日，他半小时就到单位

“等了179天，以后终于可以安心上下班了。”家住渝中区化龙桥重庆天地的黄先生在观音桥步行街一家房地产公司上班。179天前，从嘉陵江大桥限行第一天开始，重庆晨报记者就记录了黄先生连续三天的出行情况，经历了几天囧途的他表示，后来自己还尝试了其他路线，也坐过轻轨，但还是走嘉陵江大桥最方便。“我一直在关注大桥的消息，昨天得知大桥提前通车的消息后，非常高兴，早上可以多睡一会了。”

当日上午，早早出门走嘉陵江大桥到达单位后，黄先生舒了一口气，他表示，因为担心第一天大家都要上桥，于是特意提前了10分钟，在8点20分出门，没想到8点50分就到了单位。

据黄先生介绍，限行第一天（4月21日），他走嘉华大桥用了70分钟，第一个工作日（4月23日）走高家花园用了100分钟，第二个工作日（4月24日）走沙滨路上石门大桥，再下北滨路到观音桥用了30多分钟。

点赞

大桥翻新景观恢复，更有气势

“我早晨6点钟从嘉陵江大桥跑到上清寺，又从那边跑回来。”早上7时许，市民周大爷从大桥到上清寺完成一次往返慢跑。对于嘉陵江大桥重新通车，他表示很高兴看到这个陪伴了自己这么多年的“老伙计”又迎来“第二次生命”。

周大爷说，自己家住在大桥附近，从小在这长大，嘉陵江大桥对于他来说像个熟悉的老朋友。这次修整后，他发现嘉陵江大桥恢复了原来的一些景观，是对老重庆城市文化的一次提升。“工人们通宵加班提前开放，给大家交通需求带来便利。”周大爷说。

在现场，一位上班族小刘也觉得，整个桥翻新之后，看起来更有气势了，这让每天上下班都要路过此处的他觉得很赞。

提醒

三桥上桥区域缓行，桥面较畅通

和嘉陵江大桥的情况不同，在据此两百多米远的渝澳大桥上，在靠近江北段桥头1公里左右的路段，有大量车辆缓行，但桥面上比较畅通。黄花园大桥情况和渝澳大桥类似，均是上桥段部分区域缓行。

7点20分开始，嘉华大桥上通行车辆逐渐增多，但过往车辆行驶顺畅，无拥堵情况。15分钟后，随着早高峰的到来，加之北滨路方向车辆的汇入，江北至渝中方向车辆明显增多，开始出现行驶缓慢。至于主城区车流量最大的跨江大桥之一黄花园大桥，6点50分左右，北桥头通行车辆较少，与平日无异。刚过7点，桥面统一性车辆增多。7点10分，由江北区前往渝中区方向的车辆大量增加，尤其是从五江路进入渝鲁大道的路口出现了较长的排队。

重新开通的牛角沱嘉陵江大桥车流不多，大家普遍还往其他三桥走，为什么会出现这种情况？有部分私家车驾驶员表示，还不知道大桥通车的消息，所以没走。也有些驾驶员表示，听说了消息，但是不敢保证真假，所以干脆照旧走其他三桥。在公交乘坐体验方面，市民普遍感受车流量较平日同时段有所增加，但增幅不算太大，交通秩序如常。

重庆市公安局交巡警总队提醒：受嘉陵江大桥恢复通行和“三桥”取消尾号限行等因素叠加影响，由南往北跨江交通通行压力将较上周三有所减小，由北往南跨江交通压力将有小幅增加。建议广大驾驶员根据高峰时段规律提前安排行程计划，错峰出行，并服从现场民警指挥，建议选择乘坐公共交通出行，减少拥堵时长。本报记者 景然 黎静