第二次返航后，乘客在候机厅等候。

乘客们登上另外一架飞机。

从泰国曼谷飞重庆，花了近12个小时。9月9日，市民向国珍就遭遇了这样的“漫长”旅程。

向国珍说，她和同机乘客的遭遇可谓一波三折。他们乘坐的飞机因为机械故障两次返航。直到次日凌晨1点，他们才到达重庆江北国际机场。

第一次飞

飞机飞了一个多小时 突然说要返航

9月9日下午1点30分，向国珍乘坐亚洲航空FD552航班从曼谷回重庆。下午1点50分，飞机准时起飞，预计到达重庆的时间是下午6点。

飞机飞行了1个多小时后，机上广播突然通知，飞机因为机械故障要返航。“大家听到之后，都说运气不好。”向国珍说，当时，机上不少乘客虽然有点紧张，但是想到航空公司是为了航班安全才返航，都表示理解，没有太多抱怨。

快到曼谷机场时，向国珍感觉头特别晕。她用随身携带的指南针测试，才发现飞机一直在盘旋绕圈。

下午4点40分，乘客们安全回到曼谷机场。“当时有几辆消防车和闪着灯的车向我们乘坐的飞机行驶过来。”向国珍说，机上乘客下了飞机后，就被直接送上了另一架飞机，机上的乘务员也换了人。

第二次飞

飞机再次因故障返航 约一半乘客不愿再飞

下午5点，飞机再次起飞。这时，向国珍已经感到有些疲倦。她与家人买的是联程机票，早上5点30分就从酒店出发，坐飞机从普吉岛到曼谷，舟车劳顿。

飞机飞了1个小时左右，再次广播通知因为机械故障要返航。

“刚开始以为是在开玩笑，后来中文广播出来，大家都开始抱怨起来。”市民彭懿也搭乘了这趟航班。

彭懿说，不少乘客的情绪很激动。但乘务员一开始并没有出来向大家解释原因。直到有乘客按服务铃询问，乘务员才走出来。

彭懿向乘务员询问原因，被告知是飞机机头部分出了问题。“具体是哪部分出现问题我也没听懂，因为乘务员说的是专有名词。”不过，彭懿清楚记得乘务员说“captain heard something（机长听到一些声音）”。

下午6点多，飞机再次到达曼谷机场。这一次，很多乘客已经非常不满。有大约一半的乘客担心安全问题都不愿意再飞。部分乘客打算改飞其他航空公司的航班，部分乘客打算第二天飞，还有部分乘客希望航空公司给予赔偿。

彭懿说，她当时看到有一名穿工作制服，像是机长的人，就去询问飞机为什么返航，得到的答案是“for your safety（为了你的安全）”。

第三次飞

又换了一架飞机 乘客次日凌晨飞抵重庆

机上乘客在候机厅等待了大约2个半小时后，被通知再次登机。

8点30分，第一批登机的乘客只有约50人。很多乘客都拒绝登机。在航空公司的劝解下，又陆陆续续上来了约50名乘客。但是，仍然有十多名乘客拒绝登机。

向国珍说，最后，大约只有80%乘客上了飞机。其他乘客选择第二天再飞。但是航空公司不能确定乘客可以乘坐哪趟航班。航班如果有空位，就安排乘客插空走。

8点40分，飞机再次从曼谷起飞，乘务员又换了一批。

9月10日凌晨1点左右，飞机到达江北机场。当广播通知飞机已经到达重庆时，机上乘客都不约而同地鼓起掌来。

9月10日下午3点半，上游新闻-重庆晨报记者致电亚洲航空的客服电话，客服人员表示，目前并没有接到总部的处理方案。对于此事，她说已经安排乘客起飞，目前只能表示很抱歉。