高速路服务区电动车直流充电桩。

购买和使用电动小汽车，以后将越来越方便！去年，我市实施了民用建筑电动汽车充电设备设计规范后，今年又有了好消息。

记者昨日从市城乡建委获悉，《电动汽车充电设备建设技术规范》正在征求意见，以后你不仅可以在自家楼下停车场、公共停车场为电动汽车充电，自驾车出门在高速路上也能充电了。

据悉，意见征集将于3月10日结束，你可通过重庆市城乡建设委员会网站（www.ccc.gov.cn）在线反馈。

正在征求意见的《电动汽车充电设备建设技术规范》（下简称“技术规范”），涵盖的范围更大，包括了三类：公用充电设备、自用充电设备、专用充电设备。也就是说，重庆地区各类建筑物配建停车库（场）、社会公共停车库（场）、临时停车位的充电设备建设等，都要采用这个规范，涵盖了全部充电设备建设。

停车场内部有充电设备，车主并不一定知晓，因此，“技术规范”要求停车库（场）应在出入口处以及其它醒目的位置，设置电动汽车停车库（场）标牌进行提示。

根据“技术规范”的规定，公用充电设备设置的位置，分为几个类型，间距也不同：

一是主城核心区，公用充电设备服务半径应小于1公里，公用充电设备与电动汽车比例不应低于1：8。

二是其他区域核心区公用充电设备，服务半径应小于2.5公里，公用充电设备与电动汽车比例不应低于1：15。

三是高速公路单向公用充电区服务距离应小于50公里，每个充电区公用充电设备满足同时充电的接口数量，不宜小于12个。而且，为了节约资源，公用充电设备要与加油加气站或高速公路服务区合建。

驾驶电动汽车在高速路上跑，一般充电要花多长时间？可以跑多远？“以京港澳高速北京至湖南段为例，每个快充站将部署4台120千瓦分体式充电机，可同时供8台电动车充电。”市城乡建委人士称，一般来说，普通电动汽车只需10-20分钟，就可以充电达到80%，可提供150至200公里续航里程。而且，随着以后电动汽车保有量的提高，充电方式和电池储能也会在技术上突破，届时可能再对充电服务区的间隔、个数进行调整。据悉，充电桩除基本功能外，还要有通讯、计量、刷卡付费、语音求助、数据打印、APP远程监控、移动支付等功能。